נתיבי תעופה אוויריים והשפעתם על התעופה הגלובלית – איסלנד כמקרה בוחן

נתיבי תעופה אוויריים והשפעתם על התעופה הגלובלית - איסלנד כמקרה בוחן

מגיש:

תוכן עניינים

מבוא 2
המרחב האווירי התעופתי 3
התפרצות הר הגעש 'אֶיְיַאפְיָאטְלָאיֶיקוּטְל' באיסלנד 5
התפרצות אפר וולקני – סיכונים במרחב האווירי 6
משבר תעופה גלובלי 7
סיכום ומסקנות 10
ביבליוגרפיה 11

מבוא
בבוקרו של ה-14 באפריל 2010, בהמשך לשלושה שבועות של פעילות וולקאנית ענפה, התפרץ לבסוף הר הגעש אייאפיאטלאייקוטל (Eyjafjallajökull) שבחלקו הדרומי של האי האיסלנדי. ההתפרצות המידית של ההר, שיגרה לאוויר עמוד של אפר וולקני בגובה של למעלה מ-9 קילומטרים, תוך שחרור מאות טונות של אפר בכל שנייה. עמוד האפר שהכיל גם פליטה של לבה רותחת שנפלה על הקרקע, בעוד שמיליארדי חלקיקי אפר וולקאניים וגזים רעילים השתחררו לאוויר (Budd, Griggs, Howarth and Ison, 2011).
הנוכחות הפתאומית של האפר הוולקני באוויר מעל המדינות הצפון אירופאיות, הוביל את רשויות התעופה באירופה לקבל החלטה חסרת תקדים, ולסגור חלקים נכבדים של נתיבי התעופה האירופאים. לראשונה מאז סופה של מלחמת העולם השנייה, נסגרו בהדרגה המרחבים האוויריים של סקוטלנד ונורבגיה, ובהמשך נסגרו המרחבים האוויריים של אירלנד, הולנד בלגיה ושבדיה (Budd, Griggs, Howarth and Ison, 2011). למעשה, מדובר במשבר התעופה הגדול ביותר שידע העולם מאז אותה מלחמה ארורה, כאשר בוטלו קרוב ל-110,000 טיסות עבור למעלה מ-10 מיליון נוסעים.
התעופה האווירית, 'הרחיבה' באופן ניכר את המרחב הגיאוגרפי אליו אנחנו מגיעים כמו גם את החוויה האנושית (Edwards 1998; In: Vainikka, 2010). בעזרת התעופה, אנשים יכולים, להגיע ממקום אחד לאחר (Vainikka, 2010). יחד עם זאת, משבר התעופה לאחר ההתפרצות הגעשית, הוכיח כמה פגיעה מערכת התעופה העולמית, בעיקר מכיוון שקיים קושי לצפות את היקף ההתפרצויות והנזק שעלול לגרום האפר הוולקני.
התפרצות הר געש, יכולה לפלוט אפר לתוך האטמוספירה בתוך 5 דקות מרגע שהתחילה ההתפרצות או ההתפוצצות הוולקאנית. יחד עם הדינמיקה של האטמוספירה בכדור הארץ, והשינוי המהיר במשטרי הרוחות, עלול להוביל למצבים מסוכנים של פיזור האפר בגבהים שונים באטמוספירה, בדרך כלל בגבהים שבין 7 קילומטר ל-20 קילומטר מעל לפני הים (Alexander, 2013).
התפשטותו של ענן האפר הוולקני, השפיע על הרבה מאוד אנשים במספר רב של נקודות בתוך המערכות השונות והעניק הזדמנויות חסרות תקדים עבור מנהלים, מפעילי תעופה, קובעי מדיניות, נוסעים והציבור כולו, להבין את המורכבות של התעבורה האווירית ובכך לנסות למצוא חלופות שונות לאירועים מסוג אלו, בעיקר כי האירוע הבא ייתכן ונמצא מעבר לדלת.
המשבר החמור בתעופה העולמית שהובילה ההתפרצות הגעשית באיסלנד, גרמה לביטולן של למעלה ממאה אלף טיסות ולעיכובם של למעלה מ-10 מיליון נוסעים, כל זאת בתוך שבוע אחד בלבד. רק כ-3 שבועות לאחר סיום המשבר, חזר הסדר במרחב האווירי האירופי וכלל הטיסות חזרו לטוס במועדן. אולם, המשבר העלה לא מעט שאלות בנוגע ליכולת שלנו להתמודד עם היעדר תעופה סדירה. ראשית, אסקור את מבנה וחשיבות המרחב האווירי התעופתי. לאחר מכן, אסקור את ההתרצות הגעשית באיסלנד וההשלכות שלה על המרחב האוויר. לבסוף, אסקור את המשבר האווירי וההשלכות שלו הן הכלכליות והן החברתיות.